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關(guān)于我們公司致力于以攪拌摩擦焊技術(shù)為客戶提供整體解決方案,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及設(shè)備制造與銷售、工藝研究與開發(fā)、技術(shù)咨詢與服務(wù)。
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產(chǎn)品系列為航空、航天、船舶、軌道交通、電子電力、汽車等行業(yè)里所需有色金屬類焊接提供設(shè)備及工藝，承諾“交鑰匙工程”
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橋式攪拌摩擦焊設(shè)備工藝創(chuàng)新與焊接的典范
2024-08-30
橋式攪拌摩擦焊設(shè)備作為現(xiàn)代焊接技術(shù)的重要?jiǎng)?chuàng)新，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能，在航空航天、船舶制造、軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用前景。本文從設(shè)備特點(diǎn)、工作原理、優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用領(lǐng)域等方面，對(duì)橋式攪拌摩擦焊設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)闡述。
一、設(shè)備特點(diǎn)
橋式攪拌摩擦焊設(shè)備以其橋式結(jié)構(gòu)著稱，這種設(shè)計(jì)使得設(shè)備在操作過程中具有更高的穩(wěn)定性和靈活性。設(shè)備主體部分通常由橫梁、立柱、工作臺(tái)及攪拌頭系統(tǒng)等組成，其中攪拌頭系統(tǒng)是核心部件，其性能直接影響焊接質(zhì)量。橋式結(jié)構(gòu)還便于實(shí)現(xiàn)大型工件的焊接，提高了生產(chǎn)效率和焊接精度。
二、工作原理
橋式攪拌摩擦焊設(shè)備的工作原理基于攪拌摩擦焊技術(shù)。在焊接過程中，高速旋轉(zhuǎn)的攪拌頭以一定速度壓入工件焊接起始位置，并與之發(fā)生劇烈的摩擦和攪拌變形。攪拌頭附近的材料在摩擦熱和變形熱的作用下形成黏塑性的軟化層，隨后在攪拌頭的推動(dòng)下填充瞬時(shí)空腔，形成完整的焊縫。整個(gè)過程無需填充材料和保護(hù)氣體，實(shí)現(xiàn)了綠色、高效的焊接。
三、優(yōu)勢(shì)分析
焊接質(zhì)量高：攪拌摩擦焊焊縫晶粒組織為鍛造組織，各項(xiàng)性能接近母材，且焊接過程中無氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。
綠色生產(chǎn)：無需保護(hù)氣體和填充材料，焊接過程無弧光、噪音、射線等污染。
接頭變形?。汉附託堄嘧冃涡?、殘余應(yīng)力低，有利于保證工件的尺寸精度和形狀穩(wěn)定性。
生產(chǎn)成本低：簡(jiǎn)化焊接工藝，降低對(duì)焊接工人的要求，同時(shí)減少制造成本和周期。
易于自動(dòng)化：攪拌摩擦焊設(shè)備易于與自動(dòng)化生產(chǎn)線集成，提高生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平。
四、應(yīng)用領(lǐng)域
橋式攪拌摩擦焊設(shè)備廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域：
航空航天：用于輕質(zhì)鋁合金飛機(jī)的載重梁、地板、機(jī)身、機(jī)翼等結(jié)構(gòu)件的焊接，提高飛機(jī)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
船舶制造：用于船體結(jié)構(gòu)件的焊接，如甲板、側(cè)墻及船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)件等，提高船舶的制造質(zhì)量和耐腐蝕性。
軌道交通：在高速列車及地鐵列車的車身制造中，橋式攪拌摩擦焊設(shè)備發(fā)揮著重要作用，確保列車的安全性和舒適性。
汽車工業(yè)：用于汽車總車門、引擎蓋、車身板材等部件的焊接，以及新能源汽車的電池托盤、電機(jī)殼等三電系統(tǒng)的制造。
綜上所述，橋式攪拌摩擦焊設(shè)備以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用前景。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷拓展，橋式攪拌摩擦焊設(shè)備將在未來發(fā)揮更加重要的作用。
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